3#

Проезжайте по очереди. Новый дорожный знак Гари Лаудера - видеоролик

Изучение английского языка с помощью параллельных субтитров ролика "Проезжайте по очереди.". Метод интервальных повторений для пополнения словарного запаса английских слов. Встроенный словарь. Всего 828 книг и 2765 познавательных видеороликов в бесплатном доступе.

страница 2 из 3  ←предыдущая следующая→ ...

00:02:03
That's just the gasoline cost. There is also pollution,
Это только стоимость топлива. Есть ещё загрязнение,
wear on the car, and time.
износ машины и время.
What's that time worth?
Какова стоимость времени?
Well, at 10 seconds per 3,000 cars,
10 секунд на 3000 машин,
that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.
получается 8.3 часов в день. Средняя зарплата в США -
00:02:13
is $20 an hour. That is 60,000 per year.
20 $ в час. Получается 60 000 в год.
Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,
Сложим со стоимостью топлива и получаем 112 000 в год,
just for that sign in each direction.
только из-за знака в оба направления.
Discount that back to the present, at five percent:
Чистый дисконтированный доход по ставке 5%:
over two million dollars
более 2-х миллионов долларов
00:02:27
for a stop sign, in each direction.
из-за знака "Стоп" в обоих направлениях.
Now, if you look at what that adjacent property is worth,
Если рассматривать ценность прилегающей собственности,
you could actually buy the property,
можно было бы купить недвижимость,
cut down the shrubbery to improve the sight line,
срезать кустарники для улучшения внешнего вида,
and then sell it off again.
а затем вновь продать.
00:02:41
And you'd still come out ahead.
И вы бы получили прибыль.
So, it makes one wonder, "Why is it there?"
И это заставляет задуматься "Почему он там?"
I mean, why is there that stop sign in each direction?
То есть, почему там знак "Стоп" в оба направления?
Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?
Потому что он сохраняет жизни. А есть ли средство, которое позволит решить эту цель лучше?
The answer is to enable cars
Ответ - позволить машинам
00:02:53
to come in from that side road safely.
проезжать с той стороны дороги безопасно.
Because there are a lot of people who might live up there
Потому, что есть много людей, которые могут жить там,
and if they're waiting forever a long queue could form
и есть они будут постоянно ждать, может сформироваться огромная очередь
because the cars aren't slowing down on the main road.
потому, что машины не снижают скорость на главной дороге.
Can that be accomplished with existing signs?
Можно ли этого достичь существующими знаками?
00:03:04
So, there is a long history of stop signs and yield signs.
Есть долгая история знаков "Стоп" и "уступи дорогу".
Stop signs were invented in 1915,
Знак "Стоп" был изобретен в 1915 году.
yield signs in 1950. But that's all we got.
Знак "Уступи дорогу" в 1950. Но это всё что у нас есть.
So, why not use a yield sign?
Почему же тогда не использовать знак "уступи дорогу"?
Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.
Вообще, значение знака "уступи дорогу" - вы должны уступить дорогу тем, кто справа.
00:03:17
That means that if there are five cars waiting, you have to wait
Это означает, что если пять машин ждут, вам придется ждать
till they all go, then you go. It lacks the notion
пока все они не проедут, тогда вы сможете поехать. Ему не хватает значения
of alternating, or taking turns,
"чередоваться" или "делать что-либо по очереди".
and it's always on the minor road,
И он всегда на второстепенной дороге и
allowing the major one to have primacy.
позволяет главной дороге иметь преимущество.
00:03:27
So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.
Тяжело создать новое значение существующему знаку.
You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember
Нельзя, ни с того, ни с сего, сказать всем: "Отлично, помните,
what you used to do at yield signs? Now do something different."
что вы раньше делали на знак "уступи дорогу". Теперь нужно делать по-другому."
That would not work.
Это не сработает.
скачать в HTML/PDF
share